1. <output id="aitdy"></output>
      <menuitem id="aitdy"></menuitem>
    2.   您所在的位置:紅商網(wǎng) >> 好公司頻道 >> 正文
      特斯拉光鮮背后的隱憂(yōu):連續五個(gè)季度,產(chǎn)量超過(guò)交付量

        來(lái)源:華爾街見(jiàn)聞

        打敗美國本土油車(chē),或許才是特斯拉的星辰大海。

        一輪又一輪的降價(jià)刺激了特斯拉的銷(xiāo)量,二季度特斯拉單季度交付再創(chuàng )新高,但仔細看產(chǎn)量和交付量,這已是特斯拉產(chǎn)量連續第五個(gè)季度超過(guò)交付量,未來(lái)特斯拉要刺激銷(xiāo)量的關(guān)鍵或在于能不能卷動(dòng)美國本土油車(chē)。

        受益于幾次降價(jià)以及聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免的優(yōu)惠,特斯拉二季度向全球客戶(hù)交付了超過(guò)46.61萬(wàn)輛汽車(chē),同比增長(cháng)83%,較分析師預測多出約24000輛,市場(chǎng)也愈發(fā)看好特斯拉的價(jià)格戰對銷(xiāo)量的提振,隔夜美股收漲6.9%。

        7月3日,媒體分析指出,投資者不應只看銷(xiāo)量,更應關(guān)注特斯拉的產(chǎn)量,二季度特斯拉產(chǎn)量為47.97萬(wàn)輛,超過(guò)了銷(xiāo)量,而這也是連續第五個(gè)季度特斯拉的產(chǎn)量超過(guò)了銷(xiāo)量,意味著(zhù)庫存仍在增加。

        特斯拉的產(chǎn)量持續高于交付量凸顯了市場(chǎng)對電動(dòng)車(chē)需求的擔憂(yōu),但特斯拉仍在積極尋求擴產(chǎn)。今年3月,馬斯克宣布特斯拉計劃在墨西哥蒙特雷附近建造新工廠(chǎng),并考慮上海超級工廠(chǎng)擴產(chǎn)。

        特斯拉將上海超級工廠(chǎng)年最大產(chǎn)能提高至100萬(wàn)輛以上,這對于特斯拉獲得成本優(yōu)勢至關(guān)重要。

        當前特斯拉正在加大力度進(jìn)軍中國,其需要通過(guò)不斷降價(jià)刺激在中國的銷(xiāo)量,而降價(jià)策略也的確直擊了消費者的癢點(diǎn),銷(xiāo)量連續三個(gè)月出現環(huán)比增長(cháng),一季度總體銷(xiāo)量高達22.9萬(wàn)輛。

        在中國汽車(chē)市場(chǎng),無(wú)論是新能源車(chē)和傳統油車(chē)競爭激烈可見(jiàn)一斑,新能源車(chē)對傳統油車(chē)份額的侵蝕也不斷擴大,占比達到27%;但是在美國,特斯拉目前只卷了電動(dòng)車(chē),在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的市占率達到60%,但油車(chē)還是“毫發(fā)無(wú)損”,去年美國新能源車(chē)銷(xiāo)量?jì)H占7%,未來(lái)特斯拉要增加銷(xiāo)量的關(guān)鍵是能不能卷動(dòng)本土油車(chē)。

        特斯拉的降價(jià)正威脅電車(chē)行業(yè)的利潤

        特斯拉上半年的“降價(jià)狂潮”也令其盈利指標承壓。特斯拉一季度的毛利率下滑引起了市場(chǎng)的關(guān)注(一季度為19.3%,同比下降了980個(gè)基點(diǎn)),但從二季度一開(kāi)始,特斯拉就迫不及待地再次推出新的降價(jià)策略,魚(yú)與熊掌不可兼得之際,特斯拉在銷(xiāo)量增長(cháng)和利潤提升方面顯然還是毅然決然的選擇了前者。

        特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報發(fā)布會(huì )后的業(yè)績(jì)電話(huà)會(huì )上表示,若從長(cháng)期來(lái)看,20%的毛利率仍然是特斯拉要堅守的業(yè)績(jì)底線(xiàn),但從短期來(lái)看,相較于利潤而言,規模對特斯拉更加重要。

        對此,不少華爾街分析師認為,今年底前特斯拉汽車(chē)毛利率將不可避免地跌破20%。德意志銀行分析師在一份報告中寫(xiě)道:“我們仍然認為,在今年剩余時(shí)間和2024年,特斯拉有進(jìn)一步降價(jià)的風(fēng)險。”

        特斯拉作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)導者,它的產(chǎn)品定價(jià)策略對新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了深遠影響,競爭對手們一直都密切關(guān)注著(zhù)特斯拉價(jià)格的每一次變動(dòng)。

        在特斯拉的價(jià)格戰面前,“最受傷”的就是福特電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù),2022年福特電動(dòng)汽車(chē)虧損擴大到了21億美元;2023年第一季度電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)就虧損了7億美元。而對于2023年全年業(yè)績(jì),福特汽車(chē)預計電動(dòng)汽車(chē)的虧損則將擴大到30億美元。

        但對油車(chē)的利潤沒(méi)有任何影響

        而值得注意的是,福特的燃油車(chē)利潤并未受到任何影響,2022年,福特燃油車(chē)利潤從33億美元上漲到了68億美元,福特預計2023年燃油車(chē)利潤能達到70億美元。

        分析指出,對于整個(gè)燃油車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō),特斯拉的降價(jià)并未對其產(chǎn)生任何影響,盡管供應鏈逐步恢復,但油車(chē)的價(jià)格仍然很高。數據提供商J.D. Power6月的數據,包括油車(chē)和電車(chē)在內的汽車(chē)平均售價(jià)在6月達到46000美元,與去年同月持平,而去年的供應更為緊缺。

        與此同時(shí)Cox Automotive上周將其對2023年美國汽車(chē)銷(xiāo)售預期提高到1500萬(wàn)輛,比2022年的1390萬(wàn)輛增長(cháng)8%。銷(xiāo)量強勁復蘇疊加價(jià)格穩定,這對2023年的油車(chē)利潤來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

        而特斯拉的價(jià)格戰并未蔓延至油車(chē)也與其在美國的市占率仍然不高有關(guān),2022年新能源車(chē)銷(xiāo)量?jì)H占總銷(xiāo)量的7%。對于特斯拉來(lái)說(shuō),如何打敗美國本土油車(chē),或許才是特斯拉的星辰大海。

        到目前為止,特斯拉對整個(gè)汽車(chē)行業(yè)造成的傷害主要體現在資本預算上:現有車(chē)企已經(jīng)在新產(chǎn)品和生產(chǎn)方面投資了數百億美元。但電動(dòng)車(chē)直接影響本土油車(chē)利潤的時(shí)刻尚未到來(lái)。

        來(lái)源:華爾街見(jiàn)聞

           紅商網(wǎng)優(yōu)質(zhì)內容還將同步分發(fā)到公眾號、視頻號、頭條號、西瓜抖音、網(wǎng)易號、搜狐號、企鵝號、百家號、好看視頻、新浪微博等國內主力流量平臺。

          東治書(shū)院2023級國學(xué)綜合班學(xué)費全免!
          『獨賈參考』:獨特視角,洞悉商業(yè)世相。
          【耕菑草堂】巴山雜花土蜂蜜,愛(ài)家人,送親友,助養生
          解惑 | “格物致知”的“格”到底是什么意思?
          ❤❤❤【拙話(huà)】儒學(xué)之流變❤❤❤
          易經(jīng) | 艮卦究竟在講什么?兼斥《翦商》之荒謬
          大風(fēng)水,小風(fēng)水,風(fēng)水人
          ❤❤❤人的一生拜一位好老師太重要了❤❤❤
          如何學(xué)習易經(jīng),才不踏入誤區
          成功一定有道,跟著(zhù)成功的人,學(xué)習成功之道。
          關(guān)注『書(shū)仙笙』:結茅深山讀仙經(jīng),擅闖人間迷煙火。
          研究報告、榜單收錄、高管收錄、品牌收錄、企業(yè)通稿、行業(yè)會(huì )務(wù)
          ★★★你有買(mǎi)點(diǎn),我有流量,勢必點(diǎn)石成金!★★★







            犯罪现场电影高清完整版在线观看,中国地图全图高清晰,我的好妈妈日本在线观看,姑娘高清在线观看完整版