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來源：時代周報-時代在線
新能源競爭白熱化，讓部分合資汽車步履艱難。
近日，韓國起亞汽車官網披露的季度財報文件顯示，截至3月31日止季度的合資企業和聯營企業財務信息中，在華合資公司江蘇悅達起亞汽車有限公司負債總額達24709億韓元（約合人民幣136.13億元），資產總額19445億韓元（約合人民幣107.13億元）。
以此計算，江蘇悅達起亞資產負債率已達127.1%。作為對比，2022年末時這一數值為119.0%。在負債率走高的背后，是悅達起亞近三年凈虧損超過110億元的現實。
對此，悅達起亞7月3日向時代財經承認“面臨較大挑戰”，但同時也表示正在發力新能源市場，“一切向新”。
三年虧百億，頹勢仍在繼續
悅達起亞的前身是東風悅達起亞。2001年11月，東風、悅達、起亞三方在北京簽署合作協議，2002年3月，東風悅達起亞正式成立，三方持股分別為25%、25%、50%，三方合營期限為30年。
憑借高性價比，悅達起亞獲得了不少消費者追捧，市場銷量從2006年起一路穩步增長，但由于電動化轉型緩慢等因素，悅達起亞后繼乏力。2022年1月，東風汽車集團退出，將持有東風悅達起亞25%股權以2.97億元的價格轉賣，此后東風悅達起亞只剩悅達起亞，再無“東風”。
作為韓系合資品牌，悅達起亞的年銷量曾在2016年突破65萬輛。此后便不斷下滑，乘聯會零售數據顯示，2022年江蘇悅達起亞銷量為94668輛，跌破10萬輛，較2021年的153707輛下滑38.41%。
伴隨銷量下滑的是業績虧損。自2017年以來，悅達起亞開始陷入虧損境地。財務數據顯示，2020年到2022年，歸母凈利潤分別為-47.5億元、-26.12億元和-37億人民幣，三年虧損超110億元。
財務數據顯示，2022年底，悅達起亞資產負債率達到119%。2023年，悅達起亞的頹勢仍在繼續。一季度，其累計銷量18752輛，較去年同期的29744輛下滑36.96%。除了銷量下跌，資產負債率也提升至127.1%。
起亞汽車財務文件。
7月3日，悅達起亞向時代財經坦言：“近年來，受到新能源汽車的影響，包括悅達起亞在內的多家合資車企均面臨較大挑戰。”不過其并未正面回應資產負債率提升對于企業有何影響。
對此，盤古智庫高級研究員江瀚向時代財經分析稱：資產負債率提升，會導致利息負擔加重，資金流動性風險，并降低企業競爭力。企業需要支付更多的利息和償還更多的債務，從而減少對研發、生產、營銷等方面的投入。
江瀚進一步表示：“悅達起亞負債率走高，可能是由于在華業務的擴張和投資導致的。此外，起亞汽車還需要面臨來自其他國內外品牌的激烈競爭，以及消費者對新能源汽車需求的變化，以及行業不確定性等挑戰。”
加速電動轉型，目標“年銷18萬輛”
銷量下滑疊加負債率提升，起亞轉型迫在眉睫。
據財新報道，今年5月，悅達起亞發布內部通知稱，為實現電動化轉型，業務人員結構需要整合，該公司安排管理崗員工分批次輪休，第一批輪休時間長達一年，從2023年6月1日至2024年5月31日。 共2頁 [1] [2] 下一頁
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